Anvendelse af slibeskive i jernbane

Skinnen spiller rollen som at styre køretøjet og overføre belastningen til undergrunden. Efter at højhastigheds- og heavy-duty jernbanen blev sat i drift, opstod der forskellige overfladeskader på skinner, såsom korrugeringsslid på skinne, slid på skinneoverflade, strimmel af skinneoverflade, alvorligt slid på skinneside, revne og klemning af skinne hoved osv. Og udviklingshastigheden var høj, hvilket påvirkede jernbanetransportkapaciteten og den økonomiske fordel.

Ballastbane er beton eller asfaltmørtel til erstatning for løs ballast og består af sporstrukturtype, det har karakteristika af høj sporstabilitet, god stivhedsensartethed, stærk strukturholdbarhed og mindre vedligeholdelsesarbejde, for højhastighedsjernbane har en bedre tilpasningsevne end traditionel ballastbane. Af plade uden en hektisk virvar spor forskning i Kina udføres sammen med kontinuerligt gå dybt ind i forskningen af ​​højhastighedsjernbane, højhastighedstog sporplade er ingen almindelige betonprodukter, på grund af kompleksiteten af ​​sporpladen, der anvendes i beton og sporpladestørrelsen er relativt streng, skal sikre, at støtteskinneslibemaskinen præcisionsstål erektionsfejl er mindre end 0,3 mm. Derfor stilles der høje krav til værktøjsfremstillingsindustrien.

Struktur og fremstilling af speciel slibeskive til sporpladebearbejdning:

Til forarbejdning af højhastighedsskinne Borg sporplade afhænger det meste af det anvendte udstyr af importeret, CRTSll type sporplade speciel CNC-sliber, specialsliber med slibeskivespecifikation D550×H200×T304, overfladeruheden af ​​sporpladen er påkrævet Rz=50 ~ 70µm, slibegodtgørelse er 2 mm. Da overfladeruheden af ​​skinnepladelejeplatformen ikke er høj, og slibegodtgørelsen er stor, vælges kornstørrelsen på den anvendte diamantslibeskive som {{7} }#, og slibeskivematrixen er smedet med 20CrMo stål.

Kinas nuværende slibning operationsmetoder og værktøjer, der ofte bruger den mest konservative traditionelle zirkonium korund slibeskive kuvert slibning metode, og denne måde kan ikke fuldt ud spille fordelene ved skinne slibning teknologi.

På nuværende tidspunkt er den generelle måde at slibe skinne på, at det specielle slibetog er udstyret med {{0}} harpiksslibeskiver, det vil sige, at hver side af skinnen er tildelt 48, anbragt i skinneprofilsektionen -70 grader indtil plus 20 grader ved forskellige positioner. Fordi slibeskivens arbejdssekvens har en indvirkning på slibningen af ​​skinneprofilen, er slibeskiven generelt arrangeret i rækkefølgen efter ydersiden af ​​skinnen -- indersiden af ​​skinnen -- toppen af skinnens -- form. Banens slibekapacitet på en enkelt tur er 0.2-0,3 mm, togets slibehastighed er 8-25km/t, og slibehjulet skal udskiftes ved ca. {{11 }} km. Fordelene ved denne proces er, at profilen kan repareres, de alvorlige sygdomme kan fjernes, operationsområdet er bredt, og teknologien er moden. Denne teknologi har dog også følgende ulemper:

(1) Let at beskadige skinne, udstyr og kontrolsystem er komplekst, slibehastigheden er langsom.

(2) Højt forbrug af slibeskive og høje økonomiske omkostninger.

(3) Slibevarme, som bindemiddel phenolharpiks lokal revnedannelse, en vis mængde giftig og skadelig gas og stor varme vil få skinneoverfladen til at producere en vis tykkelse af termisk spændingslag, hvilket påvirker skinnematerialets træthedslevetid.

(4) Under slibningsprocessen producerer den slibende hurtige knusning og udskillelsen af ​​harpiksbindemiddel tilsammen en stor mængde støv, især ved slibning af stikledninger og dale og andre dårligt ventilerede sektionsskinner, vil støvindholdet endda nå 3000 mg/m3, alvorlig miljøforurening.

Højeffektiv lang levetid forglasset & harpiks komposit CBN skinneslibeskive. Det nye superhårde materiale kubisk bornitrid (CBN) bruges til at erstatte det traditionelle zirkoniumkorundmateriale som slibeskivens vigtigste slibemiddel. CBN og den specielle nanokrystalforstærkede keramiske binding til CBN blandes, presses og sintres for at danne slibeblokmaterialet. CBN slibeblok cementeres på overfladen af ​​slibeskiven med harpiks i henhold til loven om mekanisk design, og derefter behandles slibeskiven på overfladen for at opnå det endelige produkt.

Sammenlignet med traditionel korund slibeskive afspejles fordelene ved ny keramisk harpiks komposit CBN skinneslibeskive hovedsageligt i følgende punkter:

(1) Det nye superhårde materiale CBN bruges som slibeskivens hovedslibemiddel, hvis hårdhed er lig med 2 gange hårdheden af ​​korund, og slibeeffektiviteten er mere end 3-4 gange den almindelige slibeskive , hvilket i høj grad kan forbedre slibebilens arbejdshastighed.

(2) Levetiden for CBN slibeskive kan nå 20-40 gange med almindelig slibeskive, og udskiftningsfrekvensen er lav i slibningsprocessen, hvilket reducerer operatørens arbejdsintensitet; Slibeskiven har lille slid og lav støvkoncentration pr. kilometerenhed, hvilket kan løse miljøproblemet med støv, der overskrider standarden, når den traditionelle slibeskive arbejder.

(3) Den termiske ledningsevne af CBN-slibeskiven er 45 gange højere end korund, den varme, der genereres i slibningsprocessen, er mindre, og harpiksen vil ikke revne for at producere skadelig gas. Samtidig er slibeskinnen ikke let at producere slibende brændrevner, som kan forlænge skinnens levetid med 20-30 procent.